Amerika konsaltinq şirkəti Frost & Sullivan tərəfindən aprel ayında dərc edilmiş araşdırma hesabatına görə, qlobal avtomobil karbon lifi kompozit material bazarı 2010-cu ildən 2017-ci ilə qədər illik mürəkkəb artım tempi 31,5% olmaqla 2017-ci ildə 7885 tona qədər artacaq. Bu arada onun satışları 2010-cu ildəki 14,7 milyon dollardan 2017-ci ildə 95,5 milyon dollara qədər artacaq. Avtomobil karbon lifi kompozit materialları üç əsas amilin təsiri ilə hələ də başlanğıc mərhələsində olsa da, onlar gələcəkdə güclü artıma səbəb olacaq.
Frost & Sullivan araşdırmasına görə, 2011-2017-ci illərdə avtomobil karbon lifli kompozit materialların bazar hərəkətverici qüvvəsi əsasən aşağıdakı aspektləri əhatə edir:
Birincisi, yüksək yanacaq səmərəliliyi və aşağı karbon emissiyası qaydalarına görə, metalları əvəz etmək üçün yüngül materiallara qlobal tələbat artır və karbon lifli kompozit materiallar avtomobil tətbiqlərində poladdan daha böyük üstünlüklərə malikdir.
İkincisi, karbon lifli kompozit materialların avtomobillərdə tətbiqi perspektivlidir.Bir çox tökmə zavodları istifadəyə yararlı hissələri hazırlamaq üçün təkcə birinci dərəcəli təchizatçılarla deyil, həm də karbon lifi istehsalçıları ilə işləyir.Məsələn, Evonik Johnson Controls, Jacob Plastic və Toho Tenax ilə birlikdə karbon lifi ilə gücləndirilmiş plastik (CFRP) yüngül materialları işləyib hazırlamışdır;Hollandiya Royal TenCate və Yaponiyanın Toray şirkətləri arasında uzunmüddətli təchizat müqaviləsi var;Toray, Mercedes-Benz üçün CFRP komponentlərini hazırlamaq üçün Daimler ilə birgə tədqiqat və inkişaf müqaviləsinə malikdir.Tələbatın artması ilə əlaqədar olaraq, əsas karbon lifi istehsalçıları tədqiqat və inkişafı gücləndirir və karbon lifi kompozit material istehsal texnologiyası yeni irəliləyişlərə sahib olacaq.
Üçüncüsü, qlobal avtomobil tələbi, xüsusən də karbon kompozitləri üçün əsas hədəf bazar olan lüks və ultra-lüks seqmentlərdə bərpa olunacaq.Bu avtomobillərin əksəriyyəti yalnız Yaponiya, Qərbi Avropa (Almaniya, İtaliya, Böyük Britaniya) və ABŞ-da istehsal olunur.Avtomobil hissələrinin qəzaya davamlılığı, üslubu və yığılması nəzərə alınmaqla, avtomobil tökmə zavodları karbon lifli kompozit materiallara getdikcə daha çox diqqət yetirəcəklər.
Bununla belə, Frost & Sullivan həmçinin karbon lifinin qiymətinin yüksək olduğunu və maya dəyərinin xeyli hissəsinin xam neftin qiymətindən asılı olduğunu və qısa müddətdə ucuzlaşmanın gözlənilmədiyini, bunun da ucuzlaşma üçün əlverişli olmadığını bildirib. avtomobil istehsalçılarının xərcləri.Tökmə müəssisələrində ümumi mühəndislik təcrübəsi yoxdur və metal hissələrə əsaslanan montaj xətlərinə uyğunlaşdırılmışdır və risk və dəyişdirmə xərcləri səbəbindən avadanlığın dəyişdirilməsi ilə bağlı ehtiyatlı davranırlar.Bundan əlavə, nəqliyyat vasitələrinin tamamilə təkrar emal edilməsi üçün yeni tələblər var.Avropa Ödəniş Avtomobil Aktına əsasən, 2015-ci ilə qədər nəqliyyat vasitələrinin təkrar emal qabiliyyəti 80%-dən 85%-ə yüksələcək.Karbon lifli kompozitlər və yetkin möhkəmləndirilmiş şüşə kompozitlər arasında rəqabət güclənəcək.
Avtomobil karbon lifi kompozitləri, avtomobillərdə müxtəlif struktur və ya struktur olmayan tətbiqlərdə istifadə olunan karbon lifləri və qatranların kompozitlərinə aiddir.Digər materiallarla müqayisədə, karbon lifli kompozit materiallar daha yüksək gərginlik moduluna və dartılma gücünə malikdir və karbon lifli kompozit materiallar ən kiçik sıxlığa malik materiallardan biridir.Qəzaya davamlı strukturlarda karbon lifli qatran materialları ən yaxşı seçimdir.Karbon lifi ilə birlikdə istifadə olunan qatran ən çox epoksi qatrandır və polyester, vinil ester, neylon və polieter eter keton da az miqdarda istifadə olunur.
Göndərmə vaxtı: 25 mart 2022-ci il